Car Leader

เครื่องยนต์

เปิดดูก่อนเลยครับ สภาพเนียนมั๊ย ดูน้ำไว้ว่ามีเท่าไหร่ น้ำมันเครื่องอยู่ระดับใด แล้วก็ลองสตาร์ท(อย่าเพิ่งปิดกระโปรงรถ) ให้ฟังว่าเครื่องยนต์เดินเรียบหรือไม่ และให้ฟังดูว่ามีเสียงอะไรผิดปกติหรือไม่ มากน้อยแค่ไหน มีเสียงดังแต่ก...แต่ก ของวาล์วหรือไม่ หรือเสียงดังกิ๊กๆกั๊ก ๆ ที่เกิดจากแคมชาฟท์หรือเพลาข้อเหวี่ยง สลักลูกสูบหรือไม่ ถ้ามีก็แสดงว่าเครื่องยนต์มีปัญหาใหญ่แน่ ๆ ต่อมาให้ลองฟังดูว่ามีเสียงของลูกปืนไดชาร์จ ไดสตาร์ทด้วย จากการฟังก็มาถึงการใช้วิธีของหมา คือ ดมกลิ่นที่ท่อไอเสียดู ถ้ามีกลิ่นไม่ฉุนมากนักก็แสดงว่าเผาไหม้สมบูรณ์ แต่ถ้ามีกลิ่นฉุนรุนแรงหรือมีควันสีดำออกมาเวลาเร่งเครื่องก็แสดงว่าเผาไหม้ไม่หมดเครื่องยนต์ไม่สมบูรณ์ และรถคันนั้นจะกินน้ำมันมากกว่าปกติอีกด้วย หรือถ้าเป็นควันสีขาวไหลออกทางปลายท่อ ยิ่งมีปริมาณมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งแสดงว่าเครื่องหลวมมากเท่านั้น แต่ถ้าสตาร์ทแล้วมีน้ำออกทางท่อ สันนิษฐานได้ว่า เครื่องฟิต
ได้เวลาปิดฝากระโปรง ปิดประตูออกรถเลยครับ ค่อยๆออกรถห้ามออกเอี๊ยด เพราะท่านอาจโดนเจ้าของรถ บ้องหูเอาได้ อิอิ ตอนนี้ ให้รวมประสาทสัมผัสไว้ที่หูกับก้น แล้วถามตัวเองว่าอัตราเร่งเป็นที่น่าพอใจมั๊ย เสียงเข้ามาดังรึเปล่า สิ่งที่ต้องสังเกตุ

เกียร์ออโต้เปลี่ยนลื่นมั๊ยทุกเกียร์ต้องไม่กระตุก ส่วนเกียร์กระปุกต้องเข้าง่าย เข้าแล้วไม่หลุด สำหรับระบบเกียร์นั้นมีวิธีการตรวจเช็คแบบง่าย ๆ รถจอดอยู่กับที่ก็สามารถตรวจได้ ถ้าเป็นเกียร์อัตโนมัติ ให้ลองเข้าเกียร์ D โดยใช้เท้าซ้ายเหยียบเบรกเอาไว้แล้วใช้เท้าขวาเหยียบคันเร่งลงไปเรื่อย ๆ ถ้ารอบอยู่ที่ประมาณ 2,000 รอบ/นาที ก็ถือว่าใช้ได้ แต่ถ้ารอบเลยขึ้นไปถึง 2,500-3,000 รอบขึ้นไป ก็แสดงว่าชุดคลัตช์เริ่มลื่นแล้ว ซึ่งค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมนั้นสูงมาก ตั้งแต่ 20,000 ถึงหลักแสนแล้วแต่อาการ
เกียร์ธรรมดาก็เช่นกัน ให้ติดเครื่องและเข้าเกียร์หนึ่งโดยใช้เท้าขวาเหยียบเบรกเอาไว้และค่อย ๆ ปล่อยคลัตช์ดู ถ้าเครื่องตับแสดงว่าคลัตช์ยังดีอยู่ แต่ถ้าเครื่องยังไม่ดับก็เป็นอันว่าชุดคลัตช์กลับบ้านไปแล้ว

แอร์เย็นเร็วมั๊ย แล้วพัดลมต้องทำงานทุกเบอร์ เสียงคอมดังแปลกๆรึเปล่า ปกติคอมแอร์ไม่ดัง ยกเว้นบางรุ่นที่คอมแอร์ ดังเป็นเรื่องปกติ เช่น โฟล์ค แพสสาท highline เป็นต้น

กลับมาแล้วอย่าลืมเปิดฝากระโปรงดูว่ารถ กินน้ำ กินน้ำมันเครื่องรึเปล่า
อันนี้สำคัญมาก ซ่อมแพงแน่ๆ